技術特點：

組合式氣液分離器由偏心分離、螺旋分離、重力分離等三級氣液分離機構組成，有效的提高了氣液分離效率，提高泵效40%以上。

工作原理：

偏心分離階段：位于組合式氣液分離器的下部，該段吸入口偏向套管內壁附近，形成偏心流道，使油管和套管接觸處附近液流中的液相體積分數要明顯高于相同氣液比條件下同心套管和油管間環形空間中的液相體積分數，氣相則易選擇在環空截面較大的空間中流動，降低進入氣錨的氣量。氣液兩相進入分離器偏心段后，向下流動的同時利用氣液兩相的重力差實現次分離。

離心分離階段：經偏心段重力分離后，氣液混合物進入離心分離階段。離心分離階段由帶螺旋葉片的進液中心管、中管以及與偏心段的接頭組成。由于氣液存在密度差，小氣泡在螺旋內側旋轉流動，并聚并成大氣泡，液體在螺旋外側旋轉流動，從而將氣液進行更大程度的分離

重力分離階段：為了提高分氣效率，在通過離心分離階段后，增加一外管，使液體再次轉向進行重力分離，大氣泡向排氣腔室上浮，液流則向下進入中心管達到泵的吸入口。球密度與原油密度相當，與上部接頭配合實現抽油泵下沖程過程中，隨著分離器中排氣腔室內的氣體壓力增加，閥球自動開啟，被分離出來并聚集在氣錨頂部的游離氣順利地排出至油套環形空間，為上沖程分離器分氣提供更順暢的環境。